Российские авиаперевозчики до сих пор не уделяют должного внимания развитию продаж с использованием киосков самообслуживания, хотя этот вариант вполне может стать конкурентом агентской сети и позволит сократить расходы на дистрибуцию. Киоски выступят технологичным усилением прямых продаж авиакомпаний, вторым по силе воздействия после интернет-канала сбыта. Однако произойдет это лишь в том случае, если коммерческому руководству авиакомпаний удастся преодолеть консервативность в построении каналов продаж.
Андрей ПОЛОЗОВ-ЯБЛОНСКИЙ, к. э. н.
Сразу ограничим рассматриваемый вопрос, отметив, что киоски саморегистрации на рейс в данном случае вне темы. Рассматривается только использование киосков самостоятельного обслуживания (КСО) для продаж авиаперевозок.
КСО в системе электронной коммерции существуют относительно недавно. Однако их вхождение на рынок имело бурный характер, и по истечении непродолжительного времени экраны электронных терминалов стали попадаться буквально на каждом шагу, особенно в Москве. Первой массовой — и долгое время основной — была услуга по моментальному пополнению личного счета у операторов мобильной связи. Инфраструктурной базой выступило развитие оптико-волоконных сетей и беспроводной связи, удешевление "железа", доступность программного обеспечения и развитие электронных платежных систем. Конкуренция привела к существенному снижению тарифов на транзакции; кроме того, комиссия за услугу стала взиматься не только с продавца, но в ряде случаев и с покупателя.
Достоинства киосков самообслуживания проявились тогда, когда они стали дополняться возможностями для оплаты пластиковой картой и для приема наличных денег, что позволило разнообразить их услуги. В настоящее время через киоски проводятся самые разнообразные платежи, вплоть до услуг ЖКХ, всеми доступными формами платежа: наличными, пластиковой картой, электронными деньгами со своего счета в той или иной платежной системе.
