Леонид Митницкий, к.т.н.
Ответ на этот вопрос звучит по-разному и, как правило, является субъективным отражением интересов различных государственных органов, компаний или предприятий. Между тем его трактовка имеет немаловажное значение как для тех, кто осуществляет и продает авиаперевозки, так и для тех, кто их покупает.
Общие рассуждения на эту тему зачастую приводят к противоречивым выводам. В то же время субъективный подход, например с позиции налогового инспектора, рассматривает только частности и неизбежно влечет за собой ошибочные общие определения. Рассмотрев этот вопрос во всем его многообразии, мы попытались найти на него обоснованный ответ.
Разные аспекты
Прежде всего оценим ситуацию с точки зрения юридической. Продавая авиабилет, авиакомпания или уполномоченное ею лицо фактически заключает с пассажиром договор, согласно которому одна сторона обязуется произвести авиаперевозку, а другая — оплатить стоимость услуг. При этом обе стороны обязуются следовать известным законам и правилам.
Лицо, покупающее авиабилет, с момента его получения становится авиапассажиром и тем самым приобретает определенные права; одновременно возникают обязательства авиаперевозчика перед пассажиром. Другими словами, процедура продажи авиаперевозки как технологическая операция оформления авиабилета становится первым и неотъемлемым этапом перевозки пассажира, ее юридическим оформлением.
Иной аспект — экономический. С этой точки зрения продажа авиабилета является главной составляющей авиаперевозки, поскольку, будучи коммерческим предприятием, авиакомпания считает своей основной целью получение прибыли.
Для удовлетворения растущего спроса на услуги по хранению и утилизации самолетов в Китае европейский самолетостроительный концерн Airbus…
Продолжая переговоры с разными российскими аэропортами, новый лоукостер холдинга S7 Group определился с первыми городами…
S7 Group — крупнейший частный авиационный российский холдинг выбрал торговую марку для своего проекта низкобюджетного перевозчика. Новый российский…
Для максимизации важнейшей статьи доходов — дополнительных услуг авиакомпании должны вернуть себе контроль над цифровым…
Региональная авиакомпания с архангельскими корнями, недавно выбравшая низкобюджетную модель развития, уже добилась определенных успехов: на данный…
После проведения консультаций с отраслевыми ассоциациями ААВТ, АЭВТ, АТОР, РСТ Союз агентств делового туризма (Союз САД) направил…