Oпытные участники международных авиационных конференций подтвердят один из главных тезисов, который обязательно звучит не позднее второй сессии: в индустрии авиаперевозок размер имеет значение. Но даже большие размеры не всегда спасают перевозчиков от разорения, что подтверждает история британской авиакомпании bmi.
Более того, bmi не спасло даже то, что компания полностью принадлежит немецкой Lufthansa. Что действительно имеет значение, так это не масштабы всей группы в целом, а относительный размер перевозчика в группе и доля на некотором рынке. В случае с bmi рынок может быть определен как лондонский аэропорт Хитроу. В ноябре Lufthansa сообщила о продаже компании bmi англо-испанской International Airlines Group (IAG), условия сделки уточняются в ходе дальнейших переговоров. Этот шаг также служит подтверждением нашей теории.
Для удовлетворения растущего спроса на услуги по хранению и утилизации самолетов в Китае европейский самолетостроительный концерн Airbus…
Продолжая переговоры с разными российскими аэропортами, новый лоукостер холдинга S7 Group определился с первыми городами…
S7 Group — крупнейший частный авиационный российский холдинг выбрал торговую марку для своего проекта низкобюджетного перевозчика. Новый российский…
Для максимизации важнейшей статьи доходов — дополнительных услуг авиакомпании должны вернуть себе контроль над цифровым…
Региональная авиакомпания с архангельскими корнями, недавно выбравшая низкобюджетную модель развития, уже добилась определенных успехов: на данный…
После проведения консультаций с отраслевыми ассоциациями ААВТ, АЭВТ, АТОР, РСТ Союз агентств делового туризма (Союз САД) направил…